【至高の保護 × 艶仕上げ】
今回ご紹介するのは、ポルシェの中でも“究極のサーキットパッケージ”として位置づけられる Cayman GT4 RS。
飛び石ダメージへの耐性を最大限に高めたいというオーナー様のご要望から、
フルプロテクションフィルム（PPF）施工 + PPF専用コーティング + セラミックコーティング の最上級プランで仕上げさせていただきました。
GT4 RSは、走行性能が高いゆえに前方からの飛び石・摩擦・砂塵のダメージが非常に大きいモデル。
“守るべきところを確実に守る”施工は、価値を長期維持するための必須メニューです。
■ ご入庫時の状態とご依頼内容
サーキット走行を想定したGT4 RSは、カーボンパーツやサイドインテーク周辺の形状が複雑。
そのため一般的なフィルム施工では浮きや歪みが出やすく、専用設計のパターン調整と温度管理が重要になります。
今回のご依頼内容は以下の通り：
- フロントフルPPF（バンパー／ボンネット／フェンダー／ヘッドライト）
- サイドスカート・リア周りPPF
- カーボンパーツ専用貼り込み処理
- PPF専用コーティング（トップコート）施工
- 未施工部へのセラミックコーティング
- ホイールコート & ブレーキダスト対策
「とにかくボディを完璧に守りたい。艶も出したい。」
そのご希望に合わせ、最も美しく・最も耐久性の高いプランで対応しました。
■ 下地処理：コーティングの土台を整える
PPF施工であっても、塗装面を整えないまま貼ることは絶対にNGです。
微細キズや油膜が残った状態では、フィルムの密着にも仕上がりにも差が出てしまいます。
- 純水を使用した洗浄でボディの汚れをリセット
- 鉄粉除去・スケール除去で塗装をクリーンに
- 薄い小キズを整えるライトポリッシュ
- 施工部位と非施工部位を分けてマスキング
GT4 RS特有のボディラインを確認しながら、フィルムが最も美しく密着する状態まで整えました。
■ プロテクションフィルム施工：複雑形状への最適解
GT4 RSは非常に立体的なパーツが多く、
とくに フロントバンパーの深いダクト・サイドインテーク・カーボンパーツの縁処理 が難所です。
GENTLEでは、以下の作業を細かく実施：
- 専用パターンを元にその車両に合わせた微調整カット
- 浮きが出やすいカーボン部分は温度とテンションを管理し貼り込み
- エッジは極力巻き込み、存在を感じさせない仕上がりに
- スポーツ走行時の風圧を想定した密着調整
施工後のフィルムはほぼ“透明化”し、
貼っていることが分からない自然な質感に仕上がりました。
■ PPF専用コーティング：フィルム表面の耐久性を強化
PPFはフィルム自体に柔軟性があるため、
コーティングも“フィルム専用”のものを使用します。
- 汚れが付着しにくい超撥水トップコート
- 紫外線や黄変リスクを抑えるUVプロテクション成分
- PPF特有の“オレンジピールの抑制効果”も付与
フィルムの弱点を補いながら、艶・透明度をさらに引き上げます。
■ 非PPF部分へはセラミックコーティングを施工
フルPPFを貼らない部分、
たとえば リア周り・ルーフ・エンジンフードの一部 には、
高耐久セラミックコーティングを施工。
- 深い艶
- 防汚性能
- 耐候性（酸性雨・紫外線）
- メンテナンス性向上
PPFとセラミックの“ハイブリッド仕上げ”で、
GT4 RSの素材ごとに最適な保護性能を付与しています。
■ 仕上がり：存在感がさらに研ぎ澄まされたGT4 RSへ
施工後のボディは、純正塗装以上の透明感を持ち、
カーボンパーツはより立体感が強調され、
GT4 RSの持つアグレッシブなデザインが一段と映える仕上がりに。
フィルムはほぼ見えないほど自然で、
飛び石対策・傷防止・艶感アップを同時に実現した“究極のプロテクション仕様” となりました。
オーナー様にも
「これは安心して走れるし、質感が凄すぎる…」
と非常に喜んでいただけました。
■ GT4 RS / 高性能スポーツカーの保護はプロ施工が必須
- 飛び石のリスク
- サーキット走行のダメージ
- カーボンの劣化・白濁
- 塗装の価値維持
- 将来的なリセール
GT4 RSのような特別な車両こそ、
保護の質が価値を決定します。
GENTLEでは、車種ごとのクセを理解した上で、
最適なパターン設計・貼り込み・コーティングを行っています。
愛車を最高の状態で維持したい方は、ぜひご相談ください。
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