ポルシェ ケイマン GT4 RS｜コーティング前の細部徹底洗車工程レポート
【下地作りの全て】
今回ご紹介するのは、ポルシェの中でも圧倒的な存在感を放つ Cayman GT4 RS の
コーティング前・細部徹底洗車（ディテイルウォッシュ）工程 です。
GT4 RS は通常のスポーツカーとは違い、カーボンパーツの多さ、複雑で立体的なエアダクト、
そして高性能ブレーキからのダスト量など、
“洗車の難易度” が極めて高い１台です。
コーティング施工の仕上がりを左右する「下地作り」は、
この細部徹底洗車こそがすべての基盤になります。
■ まずは現状確認：GT4 RS特有のディテールを把握する
GT4 RS のような特別なモデルは、一般車とは全く異なるポイントが存在します。
- カーボン製ボンネットの水ジミ・油膜
- エアダクト内部の砂・埃
- ブレーキダストの焼き付き
- ドアヒンジ周辺の油汚れ
- 細かな隙間に入り込んだ汚れ
- ディフューザー内部の黒ずみ
これらの汚れは通常のシャンプー洗車では落としきれません。
コーティングを完璧な状態で乗せるため、
まずは“ゼロの状態へ戻す”作業 を行います。
■ STEP1：純水×前洗浄（Pre-Wash）
細部洗車の基本は、まずボディに触れずに汚れだけを落とすこと。
- ボディ全体に専用プレウォッシュケミカルを散布
- 泡で汚れを浮かせて流す
- 細かい砂・埃を接触前にできるだけ排除
GT4 RS のようなソリッド面とカーボンが混在する車両は、
この段階で“どれだけ優しく汚れを落とせるか”が仕上がりの差に直結します。
■ STEP2：エンブレム・隙間・ダクトの細部洗浄
GT4 RSはとにかくダクト形状が複雑。
細部の汚れを残すと、コーティング後の艶が均一になりません。
- エンブレムの彫り込み
- フロントバンパーの深いダクト
- サイドエアインテーク
- ドアヒンジ・フューエルリッド
- テール周りのクレバス
専用ブラシと中性ケミカルで、
“流れない汚れ”を流れる状態に変えていきます。
この工程だけでGT4 RS本来の美しさが蘇りはじめます。
■ STEP3：鉄粉除去 × ブレーキダストの分解除去
高性能車ゆえに、ブレーキローターの粉は一般車の倍以上。
特にGT4 RSはサーキット走行を想定しているため、焼き付きやすい傾向があります。
- ホイール：鉄粉反応剤で浮かせて分解
- ボディ：優しい鉄粉クリーナーで塗装を痛めず処理
- 下回り：ダストが溜まるポイントを丁寧に洗浄
ここを疎かにすると、コーティングの定着不良にもつながるため、
入念に時間をかけて処理します。
■ STEP4：シャンプー洗車（接触洗浄）
細部洗浄・鉄粉処理を終えて、ようやく接触洗車に移ります。
- pHバランスの取れたシャンプーを使用
- マイクロファイバーグローブで塗装を労わりながら洗浄
- カーボン部分と塗装部分で洗い方を変える
- パネルごとにすすぎを行いウォータースポット防止
ここまでで、一般的な洗車の3倍以上の工程を踏んでいます。
■ STEP5：最終すすぎは純水仕上げ
GT4 RSの黒パーツ・カーボンはウォータースポットが非常に残りやすいので、
最終すすぎは純水（Pure Water）を使用。
- シミを残さない
- コーティング前の状態を100％引き出す
- 乾燥後の見た目が圧倒的に綺麗
純水は“洗車の最適解”であり、GT4 RSとは相性抜群です。
■ 仕上がり：GT4 RS本来の迫力が表面化する瞬間
細部徹底洗車を終えたGT4 RSは、
下地が整い、塗装とカーボンの質感がクリアに浮き上がります。
- カーボンの織目が際立つ
- 塗装の透明度が上がる
- 細部の黒ずみが消えることで立体感が復活
- コーティングの密着度が最大化する状態に到達
ここから 磨き（ポリッシュ）工程 → セラミックコーティング施工 へと進みます。
“洗車はただの準備”ではなく、
最強の艶・最強の保護を生み出すための最も重要な工程 であることがわかります。
■ 最後に：GT4 RSの価値を守るために
GT4 RS のような特別な車は、
“どう洗うか” がその後の美しさを決定づけます。
GENTLEでは、
車種・塗装・カーボン・使用環境を理解したうえで、
一台一台に合わせたディテイリングを行っています。
コーティング工程の記事も続けて掲載予定ですので、
ぜひ合わせてご覧ください。
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